In De Stad Gorinchem lezen we over de ingrijpende gevolgen van de bouw van de Merwedebrug voor het scheepvaartverkeer. Deze week werden de werkzaamheden vanaf het water bekeken en gaf Rijkswaterstaat een toelichting.
De bouw van de nieuwe Merwedebrug bij Gorinchem krijgt steeds meer vorm. Aan weerszijden van de huidige brug zijn inmiddels werkeilanden aangelegd. Aan de Sleeuwijkse zijde is het heiwerk voor de eerste van drie landpijlers gestart. Voor elke pijler zijn maar liefst 40 heipalen nodig.
Rijkswaterstaat
Ook voor de scheepvaart zijn de werkzaamheden inmiddels merkbaar. Dagelijks passeren ongeveer 350 schepen de Merwedebrug. Tijdens de bouw geldt vaarwegbegeleiding, evenals een snelheidsbeperking en regels voor het passeren van andere schepen. Daarnaast wordt de doorvaartopening gedurende de werkzaamheden smaller.
De nieuwe brug krijgt een overspanning van 260 meter en wordt gebouwd op de werkeilanden naast de huidige brug. De brugdelen worden in België geproduceerd en vervolgens in Gorinchem samengevoegd. De eerste onderdelen worden begin 2027 verwacht.
Volgens de huidige planning wordt de nieuwe brug in oktober 2029 in korte tijd op haar definitieve plek geplaatst. Daarna worden de aansluitende wegen aangelegd en volgt de verdere afwerking. Naar verwachting kunnen automobilisten in 2031 voor het eerst over de nieuwe Merwedebrug rijden.
Lees het hele artikel
